工程機械維修
1、巧修高壓油管接（jiē）頭漏油
工程機械柴油機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、噴油（yóu）泵（bèng）連接，其靠（kào）接觸麵的加工（gōng）精度及連（lián）接螺母的緊固力來實現密封。如果其接觸麵因變形（xíng）或磨損而漏油，可以從廢汽缸（gāng）墊上剪下1片直徑為6mm的圓形銅皮，在中間紮1個1.5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將其墊在高（gāo）壓油管接頭凸頭與凹坑之（zhī）間（jiān），再將連接螺母緊固即可保證密封。在實際維修（xiū）當中，不要漏（lòu）裝高壓油管夾塊，否則會造成高壓油（yóu）管剛性不足，當發動機啟動後出（chū）現振動時，高壓油管接頭容易被振動、磨損而漏（lòu）油。
2、巧拆（chāi）汽缸蓋
維修（xiū）人（rén）員在拆卸柴（chái）油機汽缸蓋時，雖然擰鬆（sōng）汽缸蓋（gài）螺母，但汽缸蓋（gài）不容易易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊（diàn）處硬撬汽缸（gāng）蓋，這樣極（jí）易損（sǔn）壞汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在（zài）拆卸汽缸蓋時先不要拆噴油器，使（shǐ）汽（qì）缸內保持密封。待擰鬆汽缸（gāng）蓋螺母後，快速轉動曲軸（zhóu），借活塞壓縮（suō）行程中在汽缸內形成的空氣壓力，頂起汽缸（gāng）蓋（gài），使汽缸蓋與汽缸體分離。
3、加長發動機罩氣彈簧
叉車種類較多，支承叉車發動（dòng）機罩（zhào）的氣彈簧（huáng）長度各不相同（tóng）。有時備件庫（kù）的（de）氣彈簧型號不對，長度不夠，無法與發動機罩蓋連接，可以（yǐ）將氣彈簧加長後替代。替（tì）代方法如下：首先，將氣彈簧氣（qì）壓筒（tǒng）端的接頭擰掉。其次，按照氣彈簧所需增加的長度，截取1根M8螺杆，並擰到氣彈簧氣壓筒端，再次，將3個M8螺母對齊後（hòu）焊接在一（yī）起，並擰（nǐng）到M8螺杆，然（rán）後（hòu），將擰掉的氣壓筒接頭裝到3聯螺母上，最（zuì）後，即可將加長的氣彈簧安裝到發動機罩上。
4、巧排液壓泵空氣
液壓泵老化（huà）或其進油口密封不嚴，會使液壓係統吸入（rù）空氣，造成工（gōng）程機械工作裝置無法動作，還可（kě）能造成轉向沉重，甚至無（wú）法轉向。液壓泵長時間吸入空氣，會加劇液壓泵的磨損。可采用以下方法排出液壓係統空氣：先將液壓泵進油軟管拆（chāi）開，向進油管內注滿液壓油，再將進油軟管安裝好，液壓係統（tǒng）及轉向即可恢複正常。
5、巧修多路換換閥閥芯卡滯（zhì）
當叉車（chē）貨叉升降、傾斜多路換（huàn）向閥閥芯卡滯時，維修人員往往先在多路換向（xiàng）閥閥芯表麵（miàn）塗抹機油（yóu），再往複活（huó）動操縱杆數次，閥芯雖然當時能夠活動自如，但是叉車作業數小時後還（hái）會出現卡滯現像。其實閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將多路換向閥閥杆密封圈的端蓋拆（chāi）下，墊上1個紙墊，減小（xiǎo）密封圈壓縮量，然後（hòu）將（jiāng）密封圈的端蓋擰緊，多路換向閥（fá）閥芯卡滯故障即可得以排除。