工程機（jī）械維（wéi）修
1、巧修高壓油管接頭漏油（yóu）
工程機械柴油機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸麵的加工精度及連接（jiē）螺母的緊固力來實現密封。如果其接觸（chù）麵因（yīn）變形或磨損而漏油，可以從廢汽缸墊上剪下1片直（zhí）徑為6mm的圓形銅皮，在中間紮（zhā）1個1.5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。在實際維修當中，不要漏裝高壓油管夾塊，否則會（huì）造成高（gāo）壓油管剛性不足，當發動機啟動後出現振動時，高壓油管接頭（tóu）容易被振動、磨損而漏油。
2、巧拆汽缸蓋
維修人員在（zài）拆卸柴油（yóu）機汽缸（gāng）蓋時，雖（suī）然擰鬆汽缸蓋螺母，但汽缸蓋不容易易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊（diàn）處硬撬汽缸蓋，這樣極易損壞汽缸墊或把（bǎ）汽缸蓋撬壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在拆卸汽缸蓋時先不要拆噴油器，使汽缸內保持密封。待擰鬆汽缸蓋螺母後，快速轉動曲軸，借活塞壓（yā）縮行程中在汽缸內形成的空氣壓力，頂起汽缸蓋，使汽缸蓋與（yǔ）汽缸體分離。
3、加長發動機罩氣彈簧
叉車種類較多，支承叉車發動機罩的氣彈簧長度各不相同。有時備件庫的（de）氣彈簧型號（hào）不對，長度不夠，無法（fǎ）與發動機罩蓋連接，可以將氣彈簧加長後替代。替代方法（fǎ）如（rú）下：首先，將（jiāng）氣彈簧（huáng）氣壓筒端的接頭擰掉。其（qí）次，按照氣彈簧所需增加的長度（dù），截取1根M8螺杆，並擰到氣彈簧氣壓筒端，再次，將3個M8螺（luó）母對齊後焊接在一起，並擰到M8螺杆，然後，將擰（nǐng）掉的氣壓筒接頭裝到3聯螺母上，最後，即（jí）可將加長的氣（qì）彈簧安裝到發動機罩上。
4、巧排液壓泵空氣（qì）
液壓泵老（lǎo）化或其進油口密（mì）封不嚴（yán），會（huì）使液壓係統吸入空氣，造成工程機械工作裝置無法動（dòng）作，還可能造成轉向沉重，甚至無法轉向。液（yè）壓泵長時間吸入空（kōng）氣（qì），會加劇液壓泵（bèng）的磨損。可（kě）采用以（yǐ）下方（fāng）法（fǎ）排出液壓係統空氣：先將液壓泵（bèng）進油軟管拆開，向進油管內注滿液壓油，再將進油軟管安裝好，液壓係統及（jí）轉向即可恢複正常。
5、巧（qiǎo）修多路換換閥閥（fá）芯（xīn）卡滯
當叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯（xīn）卡滯時，維修人（rén）員往往先在（zài）多路換向閥閥芯（xīn）表麵塗抹機油，再往複活動操縱杆數次，閥（fá）芯雖然當時能夠活動自如，但（dàn）是叉車（chē）作業數小時後還會出現卡滯現像。其（qí）實閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將多路換向（xiàng）閥閥杆密封圈（quān）的端蓋拆下，墊上1個紙墊，減小密封圈壓縮量，然後將密封圈（quān）的端蓋擰緊，多路換向閥閥芯卡滯故（gù）障即可得以排除。