三一（yī）汽車吊型號：QY25

汽車吊（diào）車輛製動係統

汽車（chē）起重（chóng）機的行駛速度較高，為確保行車安全和充分發揮汽車的動力性，必須設有可靠地車輛製動係統。該機製動係（xì）統（tǒng）由兩部分構成，即車輪製動係統（tǒng）和手製動器。

1、Q2-16型汽車起重機的車（chē）輪氣壓製動係統組成如圖3-39所示。該係統中是通過製動踏（tà）板（bǎn）控製主製動閥（fá），利用壓縮空氣驅動車輪製動器閉閘。

起重機的車輛製動係統中的主製動閥為單腔式，其構造如圖（tú）3-40所示（shì）。左圖為鬆閘狀態，右圖為（wéi）閉閘狀態。主（zhǔ）製動閥（fá）中部相（xiàng）對的兩孔口分別（bié）通向前橋車輪與中後橋車輪（lún）製（zhì）動氣室，下部孔口接儲氣筒，上部孔口與大相通。

起重機（jī）主製動閥的工作過程（chéng）如下：當踏下製動踏板，推杆2將（jiāng）上活塞11壓下，通過彈簧 10推動（dòng）下活塞9下行。當下活塞杆（gǎn）端（duān）部頂住閥門8時，其中心孔即被關閉。再繼續下行便將閥門8打開，壓縮空氣（qì）由下部孔口進入，經閥門8到中部孔口充到前後（hòu）輪製動氣室，產生製（zhì）動作用。當（dāng）放鬆製動踏板，推杆作用在上活塞11上（shàng）的壓力消除，由於膜拜片5下麵的壓縮（suō）空氣的壓力和回位彈簧的張力作用，將下活（huó）塞9向上推回，閥門8在回位彈簧7的作用下關閉，製動（dòng）氣室通到貯氣筒的通路被切斷，壓縮空氣不再進（jìn）入製動（dòng）空氣（qì），而製動空氣室的（de）壓縮空（kōng）氣經（jīng）下活塞9的中心孔由製動閥上部孔口排（pái）入大氣，解除製動狀態。

（2）起重機車輪製動器

Q2-16型汽車起重機（jī）底盤車輪製動器的（de）構（gòu）造及工作（zuò）原理和通用汽（qì）車底盤的車輪製（zhì）動器相同（見圖3-41）。為了調整製動轂與摩擦片的間隙，在製動（dòng）凸軸（zhóu）上裝有調整機構（見（jiàn）圖3-42）。在（zài）一般情（qíng）況下通過旋動調整螺釘I使製動臂移動15-20毫米，即為適（shì）宜的間隙，當製動摩擦片磨損後，由於（yú）間隙過（guò）大使製動轂與摩（mó）擦片的接觸麵積減小，致使製動（dòng）力談變小。此時 ，可通過調整銷7（見圖3-41）加以補（bǔ）償。