工程機械維修
1、巧修高壓油（yóu）管接頭漏油
工程機械柴油（yóu）機高壓油管兩端的凸頭與（yǔ）噴油器、噴（pēn）油泵連接，其靠接觸麵的加工精度及（jí）連接螺母（mǔ）的緊（jǐn）固（gù）力來實現密封。如果其接（jiē）觸麵因變形或磨損（sǔn）而漏油，可以（yǐ）從廢汽缸（gāng）墊上（shàng）剪下1片直徑為6mm的圓形（xíng）銅皮，在中間紮1個1.5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓（yā）油管接頭凸頭與凹坑（kēng）之間，再將連接螺母緊固即（jí）可保證密封。在（zài）實際維修當中，不要漏裝高（gāo）壓（yā）油管夾塊，否（fǒu）則會造成高壓油管剛性不足（zú），當發動機啟動後出現振動時，高壓油管接頭容易（yì）被振動、磨損而漏油。
2、巧拆汽缸蓋
維修（xiū）人員在拆卸柴油機汽（qì）缸蓋時，雖然擰鬆汽缸蓋螺母，但汽缸蓋不容（róng）易（yì）易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊處（chù）硬撬（qiào）汽缸蓋（gài），這樣極易損壞汽缸墊或把汽缸蓋撬（qiào）壞（huài）。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在（zài）拆卸汽缸蓋時先不要拆噴（pēn）油器，使汽缸內保（bǎo）持密封。待（dài）擰鬆汽缸蓋（gài）螺母後（hòu），快（kuài）速轉動曲軸，借活塞壓縮行程中在汽缸內形成的空氣（qì）壓力，頂起汽缸蓋，使汽缸蓋（gài）與汽（qì）缸體（tǐ）分離。
3、加長發動機罩氣彈簧
叉車種（zhǒng）類（lèi）較多，支承叉車發動機罩的氣彈簧長度各不相同。有時備件庫的氣彈簧型號不對，長度不夠（gòu），無法與發動機罩蓋連接，可（kě）以將氣彈簧加長後替代。替代（dài）方法如下：首先，將氣彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。其次，按照氣彈簧所需增加的長度，截（jié）取1根M8螺杆，並擰到氣彈簧氣壓筒端，再次，將（jiāng）3個M8螺母對齊後焊接在一起，並擰到M8螺杆，然（rán）後（hòu），將擰掉的氣壓筒接頭（tóu）裝到3聯螺母上，最後，即可（kě）將加長的（de）氣彈簧安裝到發動機罩上。
4、巧排液壓（yā）泵空氣
液（yè）壓泵老化或其進油口密（mì）封不嚴，會使液壓係統吸入空氣，造成工程機械工作裝置無法動作，還可能造成轉（zhuǎn）向沉重，甚至無法轉向。液（yè）壓泵長時間吸入空氣，會加劇液壓泵的磨損。可采用以下方法排出液壓係統空氣：先將液壓泵進油軟（ruǎn）管拆開（kāi），向進（jìn）油（yóu）管內注滿（mǎn）液壓（yā）油，再將進油軟管安裝好，液壓係統及轉向即可（kě）恢複正常。
5、巧修多路換換閥閥芯卡滯（zhì）
當叉車（chē）貨叉升（shēng）降、傾斜多路換向閥閥（fá）芯卡（kǎ）滯時，維（wéi）修人員往往先（xiān）在多路換向閥閥芯表（biǎo）麵塗抹機（jī）油，再往複活動操縱杆數次，閥芯雖然當時（shí）能（néng）夠活動（dòng）自如，但是叉（chā）車作業數小（xiǎo）時後還會出現卡滯現像。其實閥芯（xīn）卡滯的原因（yīn）是閥芯密封圈壓（yā）縮量過（guò）大。應將多路換向閥閥杆密封圈的（de）端蓋拆下，墊上1個紙墊，減小密封圈壓縮量，然後將密封圈的端（duān）蓋擰緊，多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以排除。