工程機械維修
1、巧修（xiū）高壓油管接頭漏油
工程機械柴油機高壓油管兩端的凸（tū）頭（tóu）與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸麵的加工精度及連接螺母的緊（jǐn）固力來實（shí）現密封。如果其（qí）接觸麵因變形或磨損而漏油，可以從（cóng）廢汽缸墊上（shàng）剪下1片直徑為（wéi）6mm的圓形銅皮，在中間紮1個（gè）1.5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭（tóu）凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即（jí）可（kě）保證密封。在實（shí）際（jì）維修（xiū）當中，不要漏裝高壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性不足，當發動機啟動後出現（xiàn）振動（dòng）時（shí），高壓（yā）油管接（jiē）頭容易被振動、磨損而漏油。
2、巧拆（chāi）汽缸蓋
維修人員在拆（chāi）卸柴油機（jī）汽缸蓋時（shí），雖然擰鬆汽缸蓋（gài）螺母，但汽缸蓋不容易易取下，有些維修人員用一字（zì）起子插（chā）在汽（qì）缸墊處硬撬汽缸蓋，這樣極（jí）易損壞汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在拆卸汽缸蓋時先不要拆噴油器，使（shǐ）汽缸內保持密封。待擰鬆汽缸蓋螺母（mǔ）後，快速轉動曲軸，借活塞（sāi）壓縮行程中在汽（qì）缸內形成的空氣壓力，頂起（qǐ）汽缸蓋，使汽缸蓋與（yǔ）汽缸體分離。
3、加長發動機罩氣彈簧
叉車（chē）種類較多，支承（chéng）叉車發動機罩的氣彈簧長度各（gè）不相同。有時備件庫的（de）氣彈簧型號不對，長度不夠，無法與發動（dòng）機罩蓋（gài）連接，可以將氣彈簧加長後替代（dài）。替代方法如下：首先，將氣（qì）彈簧（huáng）氣壓筒端的接頭擰掉。其次（cì），按照氣彈簧所需增加的長度，截取1根M8螺（luó）杆，並擰到氣彈簧氣壓筒端，再（zài）次，將3個M8螺母對齊後焊接（jiē）在一（yī）起，並擰到M8螺杆，然後，將擰（nǐng）掉的氣壓（yā）筒接頭裝到3聯螺母上，最後，即（jí）可將（jiāng）加長（zhǎng）的氣彈簧安裝到發動（dòng）機罩上（shàng）。
4、巧排液壓泵空氣
液壓（yā）泵老化或其進油口密封不嚴，會使液壓係統吸入空氣，造成工程機械工作裝置無法動作，還（hái）可能造成轉向沉重，甚至無法轉向（xiàng）。液壓泵長時間吸入空氣，會加劇液壓（yā）泵的磨損。可采用以（yǐ）下方法排出液壓係統空氣：先將（jiāng）液壓泵進油軟管拆開，向進油管內注滿液壓油，再（zài）將進油軟管安（ān）裝好，液壓係統及轉向即可恢複正常。
5、巧（qiǎo）修多路換換（huàn）閥閥芯卡滯
當叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時，維修人員往往先在多路換向閥閥芯表麵塗抹機油，再往複活（huó）動操縱杆數次，閥（fá）芯雖然當時（shí）能夠活動（dòng）自如，但是叉車（chē）作業數小時後還會出現卡滯現像。其實閥芯卡滯（zhì）的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將多路換向閥閥杆密封圈的端蓋拆下，墊上1個紙墊，減小密封圈壓縮量（liàng），然（rán）後將密封圈的端蓋擰緊，多路換向閥閥（fá）芯卡滯故障即可得以排除。