工程（chéng）機械維修
1、巧修高壓油管接頭漏（lòu）油
工程機械柴油（yóu）機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸麵的加工精度及連接螺母的緊固力（lì）來實（shí）現（xiàn）密封。如果（guǒ）其（qí）接觸麵因（yīn）變（biàn）形或（huò）磨損而漏油，可以從廢汽缸墊上剪下1片直徑為（wéi）6mm的圓形銅皮，在（zài）中間（jiān）紮1個1.5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將（jiāng）其墊在高壓油管接頭（tóu）凸頭與凹坑之間，再將連接（jiē）螺母緊固即（jí）可（kě）保證密封。在實際維修當中，不（bú）要（yào）漏裝高壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性不（bú）足，當發動機啟動後出現振動時，高壓油管接頭（tóu）容易被振動（dòng）、磨損而漏油。
2、巧拆汽缸蓋
維修人員在拆卸柴油機汽缸蓋時（shí），雖然擰鬆汽缸蓋（gài）螺（luó）母，但汽缸蓋不容易易取下，有些（xiē）維修人員（yuán）用一字起子插在汽缸（gāng）墊處硬撬汽缸蓋，這樣極易損壞（huài）汽（qì）缸（gāng）墊或把汽缸（gāng）蓋撬壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在拆卸汽缸（gāng）蓋時先不要拆噴油器，使汽缸內保持密封。待（dài）擰（nǐng）鬆汽缸蓋螺母後，快速（sù）轉動曲軸，借活塞壓縮行（háng）程中在汽缸內形成的空氣壓（yā）力，頂起汽缸蓋，使汽缸蓋與汽缸體分離（lí）。
3、加長發動機罩氣彈簧
叉車（chē）種類較多，支承叉車發（fā）動機罩的氣彈簧長度各不（bú）相同。有時備件庫的氣彈簧型號不（bú）對，長度不夠，無法與發動機（jī）罩蓋連接，可以（yǐ）將氣彈簧加長後替代。替代方法如下：首先，將氣彈簧氣壓（yā）筒端的接頭擰掉。其次，按照氣彈簧所需增加的長度，截取1根M8螺杆（gǎn），並（bìng）擰到氣彈簧氣（qì）壓筒端，再次，將3個M8螺母對齊後焊接在一起，並擰到M8螺杆，然後，將擰掉的（de）氣壓筒接頭裝到3聯螺母上，最（zuì）後，即可將加（jiā）長的氣彈簧安裝（zhuāng）到發動機罩上。
4、巧排液壓泵空氣
液壓泵老化或其進油口密封不嚴，會使液壓係統吸入空氣，造成工程（chéng）機械工作裝置無法動作，還可（kě）能造成轉向沉重，甚至無法轉向。液壓泵長時間吸入空氣，會加劇液壓泵（bèng）的磨損。可采用以下方（fāng）法排出液壓係（xì）統空氣：先將液壓泵進（jìn）油（yóu）軟管拆開，向進（jìn）油管內注（zhù）滿液壓（yā）油，再將進油軟管安裝好，液壓係（xì）統及轉向即可恢複正常（cháng）。
5、巧修多路換換閥閥芯卡滯
當叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥（fá）芯卡滯時，維修人（rén）員往往先在多路換向閥閥芯表（biǎo）麵塗抹機油（yóu），再往複活動操縱杆數次，閥芯雖然當時能夠活動自如，但是叉車作業數小時（shí）後還會出現（xiàn）卡滯現像。其實閥芯卡（kǎ）滯的原因是閥（fá）芯密封圈壓縮量過大。應將多路換向（xiàng）閥（fá）閥杆密封圈的端蓋拆下，墊上1個紙墊，減小（xiǎo）密封圈壓縮量，然後將密封（fēng）圈的端蓋擰緊，多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以（yǐ）排除。