工程機械維修
1、巧修高壓油（yóu）管接頭漏油
工程機械柴油機高壓油管（guǎn）兩端的（de）凸頭與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸麵的加（jiā）工精度及連接螺母的緊固力來實現（xiàn）密封。如果其接（jiē）觸麵因變形或磨損而漏油，可以從（cóng）廢汽缸墊（diàn）上剪下（xià）1片直徑為6mm的圓形銅皮，在中間紮1個1.5mm的孔，也（yě）可以用1個外徑為6mm銅墊，將其（qí）墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間（jiān），再將連接（jiē）螺母（mǔ）緊固即可（kě）保證密封。在實際維修當中（zhōng），不要漏裝高壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性不足，當發動機啟動後出現振動（dòng）時，高壓油管接頭容易被振動、磨損而漏油。
2、巧拆汽缸蓋
維修人（rén）員在拆卸柴油機汽缸蓋時，雖然擰鬆汽缸蓋螺母（mǔ），但（dàn）汽缸蓋不容易易取下，有些（xiē）維修人員用一字起子插在汽缸墊處（chù）硬（yìng）撬汽缸蓋，這樣（yàng）極易損壞汽缸墊或把汽缸蓋撬（qiào）壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在拆卸汽缸蓋時先（xiān）不要拆噴油器，使汽缸內保持密封。待擰鬆汽缸蓋螺母後，快速轉動（dòng）曲軸，借活塞壓縮行程中在汽缸內形成的（de）空氣壓力，頂（dǐng）起汽缸蓋，使汽缸蓋與汽缸體分離。
3、加長發動機（jī）罩（zhào）氣彈簧（huáng）
叉車種（zhǒng）類較多，支承叉（chā）車發動機罩的氣彈簧長度各（gè）不相同。有（yǒu）時備件庫的氣彈簧型號不對，長度（dù）不夠（gòu），無法與發動（dòng）機罩蓋連接，可（kě）以將氣彈簧加（jiā）長後替代。替代方法如下（xià）：首（shǒu）先，將氣彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。其次，按照氣彈簧所需增加的長度，截取1根M8螺杆，並擰（nǐng）到氣彈簧氣壓筒端，再次，將3個M8螺母對齊後焊接在一起（qǐ），並擰（nǐng）到M8螺杆，然（rán）後，將擰掉的氣（qì）壓筒（tǒng）接頭裝到3聯螺母（mǔ）上，最後，即可將（jiāng）加（jiā）長（zhǎng）的氣彈簧安裝（zhuāng）到（dào）發動機罩上。
4、巧排液壓（yā）泵（bèng）空氣
液壓泵老（lǎo）化（huà）或其進油口密（mì）封不嚴，會使液（yè）壓係統吸入空（kōng）氣（qì），造（zào）成工程機械工作裝置無法動作，還可能造成轉向沉重，甚至無（wú）法轉向。液壓泵長時間吸入（rù）空氣，會加劇（jù）液壓泵（bèng）的磨損。可采用以下方法排出液壓係統空氣：先將液壓泵進油軟管拆開，向進油（yóu）管內注滿液壓（yā）油，再將進油軟管安裝好，液壓係統及（jí）轉（zhuǎn）向即可（kě）恢複正常。
5、巧修多路換換閥閥芯卡滯
當叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時，維修人員往往先在多路換向閥閥芯表麵塗抹機油，再往複活動操縱杆數次，閥芯雖然當時能夠活（huó）動（dòng）自（zì）如，但是叉車作業數小時後還會出現卡滯現像。其實閥芯（xīn）卡滯的原因是（shì）閥（fá）芯密封圈壓縮量過大。應將多路換向閥閥杆密封圈的端蓋拆下（xià），墊上1個紙墊（diàn），減小密（mì）封（fēng）圈壓縮量，然後將密封圈的端蓋擰緊（jǐn），多路換向閥閥芯卡滯故障即可（kě）得以排除。