大型運輸有哪些風險和對策？
　　在（zài）公路貨運市場上，有一種運輸（shū）方（fāng）式叫散貨運輸。
　　散裝運輸是一種定製的運輸服務。每次運輸的貨物量很（hěn）少，很少遇到同一批貨物連續運輸，走同（tóng）一條路線的。
　　比如亚洲中文久久久久久精品国产經常在路上看到運（yùn）輸風機葉片的（de）車（chē）輛。雖然站在遠處的風力發電機看起來並沒有那麽大，但是你把一個葉（yè）片放到卡車上（shàng）就會發現它有那麽長。
　　此外，車輛的總重量作用在橋梁上超過設計荷載，例如，發電機（jī）定子、大（dà）板梁等。在大型火力發電設備中，而（ér）大型水力發電設備中的轉輪和主變壓器都是幾百噸級。
　　這樣的大件在路上（shàng）運輸。一是存在損壞隱患（huàn），因為太重，可能會對橋梁等（děng）道（dào）路基礎設施造成威脅；二是存在（zài）安（ān）全（quán）隱患，因為太寬、太高、太長，可能會（huì）影（yǐng）響交通安全（quán）。
　　大（dà）型設（shè）備（bèi）運輸前，需要研究（jiū）貨物，考察路線，製（zhì）定方案，改裝（zhuāng）車輛，製作工裝，清除道路障礙，拆除公路設（shè）施，協調道路（lù）涉及的部門，行政許可（kě），安全（quán）評估，大型運輸押運等等。
　　也因為頻繁的道路維修施工、自然災害（hài）造成的道路中斷、超（chāo）寬道路收費站通行能力不足、橋梁病（bìng）害、裝卸時（shí）吊裝方的配合、穿越村鎮時的架空電（diàn）纜、有限的架空線和城市道（dào）路等（děng）原因，運輸周期難（nán）以控製。，所以大件的運輸（shū）周（zhōu）期很長，運輸成本很高。

　　總的來說，大件運輸難度大，風險大！
　　為此，我（wǒ）們（men）總結了（le）幾種（zhǒng）大型運輸的風險，希（xī）望能引起業內人士的注意。
　　1.貨物損壞的風險
　　大型貨物（wù）在公路上運輸。一是存在損壞隱患，因為（wéi）太重，可能會對橋梁等道（dào）路基礎（chǔ）設施造（zào）成威脅；二是存在安（ān）全隱患，因為太寬、太高、太長，可（kě）能會影（yǐng）響交（jiāo）通安全。這些隱患（huàn）都麵臨著巨大的貨損風（fēng）險。
　　2、超載責任（rèn）風險的來源。
　　比如杭州的盾構機（jī）撞橋事（shì）件，對貨主的影響很（hěn）大。
　　3、非法超載運輸延（yán）誤工期的風險
　　大（dà）貨經常因為不能及時到達目的地而延（yán）誤，延誤工作（zuò）造成的間接損（sǔn）失更大。
　　4.負責處理的人員被追（zhuī）究責（zé）任的風險
　　運輸過程中因不合規運輸造成貨物丟失（shī），負責人會躺槍，領導（dǎo）追究（jiū）責任時（shí）也不會（huì）談運費低，負責（zé）人為企業減少了多少運輸成本。如果（guǒ）發（fā）生重大生（shēng）產安全事（shì）故，有很大概率被追究刑事責任。
　　對策:
　　傳統的貨運險一般不承保重貨（huò）運（yùn）輸，隻有專門的（de）重貨險才能有效保障物流公司運輸重貨時麵臨的風險（xiǎn）。