吊車液（yè）壓漏油是很（hěn）常見的故障之一，一般隻有內漏和外漏兩種情（qíng）況發生。

　　1、內漏的原因有兩個：一是活塞杆與活塞間的靜（jìng）密封O形圈損壞或老化；二是活塞（sāi）與缸壁間的動密封失效。

　　解（jiě）決這（zhè）兩個故障的標準要求就是活塞停在某一位（wèi）置內移動的距離不可過（guò）大，如果過大就視為內漏嚴重，就要及時更換O型圈（quān）；如果活（huó）塞與缸壁件發（fā）生內漏，就要更換外徑（jìng）比原來尺寸大一（yī）點的新活塞，這樣就充分利用U型密封（fēng）圈的彈性，起到初始密封作用，但是新加工的（de）活塞的增加值均不得過大，否則活塞塞不進缸內。

　　2、外漏的原因也有兩個：一是缸體和端蓋接合部的O形圈損壞或（huò）老化；二是活塞（sāi）杆與導向套相對運動表麵間漏油。

　　工作時少量的滲漏可減（jiǎn）少摩擦阻力，但不工作時油也會滲漏那就是故障了。

　　原因是活塞杆與導向套間的Y形密封圈（quān）損壞，密封圈（quān）損壞或老化就必須更換新的；如果是活塞杆被拉傷，就比較容（róng）易解（jiě）決（jué）了，可以用汽油將杆身清洗幹淨，等到（dào）幹燥後再用101型AB膠塗（tú）在被拉傷的（de）溝槽、坑點處，一定要使溝槽、坑點處（chù）朝下， 以防膠流失（shī），將活塞杆（gǎn）油封套在活塞（sāi）杆上（shàng）往複移動兩次，把多餘的膠刮掉，等膠完全凝固後就可投人使用；導向套有裂紋（wén）或磨損嚴重時，要更換內徑比原來標準尺寸小（xiǎo）0.15-0.20mm的新導向套，如此既（jì）可裝（zhuāng）上Y形密封圈，又可彌補活塞杆磨損等缺陷。