工程機械（xiè）維修
1、巧修高壓油（yóu）管接頭漏油
工程機械柴油機高壓油（yóu）管兩端（duān）的（de）凸頭與噴油器、噴油（yóu）泵連接，其靠接觸麵的加工精度及連接螺母（mǔ）的緊固力來（lái）實現（xiàn）密（mì）封。如果其接觸麵因（yīn）變形或磨（mó）損（sǔn）而漏油，可以從廢汽缸（gāng）墊上剪下（xià）1片直徑為6mm的圓形銅皮，在（zài）中間紮（zhā）1個1.5mm的孔，也（yě）可以用1個外徑為6mm銅墊，將（jiāng）其墊（diàn）在高壓油管接頭凸頭（tóu）與凹坑之（zhī）間，再將連接螺母緊固即可保證密封。在實（shí）際維修（xiū）當中，不要漏（lòu）裝高壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性不足，當發動機啟動後出現振動時，高壓油管（guǎn）接頭容易（yì）被振動、磨損而漏油。
2、巧拆汽缸蓋
維修人員在拆卸柴（chái）油機汽缸蓋時，雖然擰鬆汽缸蓋螺母，但汽（qì）缸蓋不（bú）容易易取（qǔ）下，有些維修人員用一字起子插在（zài）汽缸墊處硬撬汽缸蓋（gài），這樣極易損壞（huài）汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在拆卸汽（qì）缸蓋時先不要拆噴油器，使汽缸內保持密封。待擰（nǐng）鬆汽缸蓋螺母後，快速轉動曲軸（zhóu），借活塞壓縮行程中在汽缸內形（xíng）成的空氣壓（yā）力，頂起汽缸蓋，使汽缸蓋與汽缸體分離（lí）。
3、加長發動機罩氣（qì）彈簧
叉車種類（lèi）較多，支承叉車發動（dòng）機罩的氣彈簧長度各不相同。有時備件庫的（de）氣彈簧型號不對，長度不夠，無法與發動機罩蓋連接，可以將氣彈簧加（jiā）長後替代。替代方法如下：首（shǒu）先，將氣彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。其次（cì），按照氣（qì）彈（dàn）簧所需（xū）增加（jiā）的（de）長度，截取1根M8螺杆（gǎn），並擰到氣（qì）彈簧氣壓筒端，再次，將3個M8螺母對齊後（hòu）焊接在一起，並擰到M8螺杆，然後，將擰（nǐng）掉的氣（qì）壓筒接頭裝到3聯螺（luó）母上，最後，即可將加長的（de）氣彈簧安裝到（dào）發動機罩（zhào）上。
4、巧排液壓泵空氣
液壓泵老化或其進油口密封不嚴，會使液壓係統吸入空（kōng）氣，造成工程機（jī）械工作裝置無（wú）法動作，還可能造成轉向沉重，甚至無法轉（zhuǎn）向。液壓（yā）泵長時間吸入空氣（qì），會加劇液壓泵的磨損。可采用（yòng）以下方法排出液壓係統空氣：先（xiān）將液壓泵（bèng）進油軟管拆開，向（xiàng）進油管內注滿（mǎn）液壓油，再將進油軟管安裝好，液壓係統及轉向即可恢複正常。
5、巧修多路換換閥閥芯（xīn）卡滯
當叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時，維修人員往（wǎng）往先在多路換向閥（fá）閥芯表麵塗抹機油（yóu），再往複活動操縱杆數次，閥芯雖然當時能夠活動自如，但是叉車作業數（shù）小時後還會（huì）出現卡滯現（xiàn）像。其實閥芯卡滯的原因是閥（fá）芯密（mì）封圈壓縮量過大。應將多路換向閥閥杆密封圈的端蓋（gài）拆下，墊（diàn）上1個紙墊，減小密封圈壓縮量，然後將密（mì）封（fēng）圈的端蓋擰緊，多路換向閥閥芯（xīn）卡滯故障即可得以排除。